Yleensä alumiiniseoskalastusveneen runko voidaan jakaa kolmeen perustyyppiin nopeus-pituus-suhteen mukaan. Tämä on toinen dimensioton luku. Ilmaise alumiiniseoksesta valmistetun kalastusaluksen nopeus solmuissa ja jaa se vesirajan pituuden neliöjuurella saadaksesi tämän numeron. Esimerkiksi moottoriveneen, jonka vesiviivan pituus on 25 jalkaa, enimmäisnopeus on 12 solmua ja nopeus-pituussuhde 2,4. Toinen esimerkki on valtamerialus, jonka purjehdusnopeus on 28 solmua ja vesiviivan pituus 300 jalkaa. Nopeuden ja pituuden suhde on 0,885.
Kuten valtameriä kulkevat tavalliset vuoraukset, kalastusveneen siirtymärunko ei tuota hissiä, kun matkustat suurilla nopeuksilla. Todellisen siirtymärungon suurin nopeus-pituussuhde on 1,34. Tällä nopeudella, vaikka tehoa lisätään, veneen hännän syväystä voidaan vain syventää, mutta veneen nopeutta ei voida lisätä. Soutuveneissä, kanooteissa, hinausveneissä ja tavallisissa purjehdusretkiveneissä on kaikki tyypilliset viemäröintirungot.
Esimerkiksi purjeveneen vesijohto on 25 jalkaa ja sen nopeus on 6,7 solmua eli noin 71/. mailia tunnissa, ja nopeus-pituussuhde on 1,34 kertaa neliöjuuri 25. Tämä on "rungon nopeus (Rungon koputus pissa nimeltään d)" jos lentäminen lisää purjeita ja tehoa, se aiheuttaa vain veneen ja sen varusteiden ylikuormituksen.
Toinen tyyppi on puolisiirtymärunko, jossa on usein pyöreä venäläinen osa ja melko leveä takalevy rungon alla olevan vesivirran tuottaman hissin saamiseksi. Sillä on suurempi nopeus kuin tyhjennystyypillä, ja nopeus-pituussuhde voi olla jopa 2,5. Esimerkiksi katkarapuveneet Mainessa, jotkut reippaat purjeveneet, jahdit ja erilaiset vanhat retkiveneet. Tätä tyyppiä kutsutaan myös puolihöyläämiseksi rungoksi.